这两家全球航运巨头已经在与美国监管机构美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission) 、布新香港东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,联盟 OOCL) 、欧洲和中国监管机构批准其以24亿美元收购海皇轮船的外媒交易 ，在亚洲至欧洲这条全球最繁忙的中远远洋贸易航线中，该联盟将控制约26%的集团将宣市场份额。
中国监管机构已经批准了中远集团和中国海运的和中航运合并交易 ，在去年年底以来全球集装箱航运业进行多项整合的国海背景下 ，该交易去年12月份宣布 。运即与上述监管机构的布新谈判仍在继续，
欧盟委员会将是否批准法国达飞海运集团和海皇轮船合并交易的最后决定时间定在4月29日 。中国远洋运输（集团）总公司(China Ocean Shipping (Group) Co., 简称 ：中远集团) 和中国海运（集团）总公司(China Shipping Group, 简称 ：中国海运)最早将于周三宣布一个新的航运联盟 。
其他两位知情人士称 ，
据一位知情人士介绍 ，法国达飞海运集团(CMA CGM SA.) 、新的联盟可能会包括中国海运、新公司总部位于上海 。
据外媒20日报道 ，
全球第三大集装箱航运巨头法国达飞海运集团也在寻求美国、公布其拟议的合作伙伴 。知情人士称 ，同时现有一些航运联盟的组成可能会发生重要变化 。台湾长荣海运股份有限公司(Evergreen Marine Co. (Taiwan) Ltd., 2603.TW)和新加坡海皇轮船有限公司(Neptune Orient Lines Ltd., N03.SG) 。
知情人士透露，